2018 年 01 月 18 日 電動車真的比較環保？排碳數據大解析 撰文：蘇彥蓁 編輯：柯建佑 運輸，是台灣能源消費中第三大的排碳部門，因此也成為台灣減碳的重要目標環節。據統計，2016年運輸部門能源消費占全國總消費之12.05%，而其中又以公路運輸占最大宗(約占運輸能耗的95%)。公路運輸包含多種交通工具，本文將帶領大家探討的主題為「機車」。 台灣都會區上下班時間的日常，方便的通勤卻伴隨著空汙與碳排的隱憂 | li-penny CC BY 2.0 機車是台灣人生... 交通運輸 能源 能源轉型
2018 年 01 月 17 日 馬來西亞政府應該重視教育履行對《巴黎協定》的承諾！ 撰文：張晉賢 編輯：柯建佑 馬來西亞——一個四季如夏，溫度一年到頭都少有變化，偶來的雷震雨會使天氣稍微降溫而改變的國家。氣候變遷這個詞很難在人民的口中提及。所以我們就不必關心氣候議題了嗎？其實不然，馬來西亞地處赤道地區對於氣候變遷的衝擊其實是最直接的國家之一，全球溫度上升，赤道溫度一定比其他地區還高，造成熱浪，高溫引起的疾病，水災等災害其實非常嚴重。最近幾年馬來西亞的水災次數都在上升之中，政府所... 廢棄物 災害
2018 年 01 月 17 日 累積能量的九二一 2014年全民氣候大遊行 撰文：許菀庭 2014年9月21號的下午，穿著潮流時尚的男男女女在西門町街口悠閒穿梭。下午1、2點，幾名年輕人鬼鬼祟祟地帶著牌子與道具慢慢地匯聚到這個街口。微雨為台北增添一點朦朧的氣息。幾個人著上了雨衣，蠢蠢欲動。 這是我人生第一次的快閃。 我們設計了有點害羞的舞蹈，就在周末午後人潮最多的時候，在西門町街頭快閃，邀請路人留駐片刻傾聽、加入我們的倡議。長長的藍色塑膠袋代表海洋。舞蹈象徵人們漸漸被藍... 廢棄物 氣候遊行 海洋與海岸 能源
2018 年 01 月 14 日 【COP 回顧】那一年，我們許自己一個什麼樣的未來？ 撰文：TWYCC COP19 青年代表 楊啟弘 在東歐冷冽的冬晨中，我們踩著匆匆的腳步，每天往返 hostel 與第 19 屆聯合國氣候變化綱要公約締約方大會 (COP19) 會場，抬頭看著波蘭華沙陰陰灰灰的天空，在冷風迎面吹來的一刻，格外令人清醒，也印象深刻。 那一年，我們踏上陌生的波蘭土地。希望的是將臺灣的聲音帶到的國際舞台，能被看到、聽到，更希望這個世界會因為有我們作了什麼而有一點點不一樣。...
2018 年 01 月 13 日 全球暖化下的城市生存之道 撰文：姚筱楓 校稿：紀佑融 圖片來源 根據聯合國《2016世界城市狀況報告(The World Cities Report)》指出，目前排名前600位的主要城市中，居住著世界上五分之一的人口，而到2030年，發展中國家的城市人口預計將成長一倍，城市的土地面積則會擴張三倍，因此城市居住品質也越來越受到重視。想到台灣的城市，多半會聯想到高溫氣候，除了受到全球暖化影響之外，城市高溫往往還包含了工業化、汽... 交通運輸 健康 工業 水資源 能源
2018 年 01 月 11 日 反對氣候變遷的人到底在想什麼？ 撰文：邱智萱 校稿：柯建佑 氣候變遷只是全球氣溫上升嗎？倒不如說全球暖化只是氣候變遷的一部分，在特定的季節或是時間，出現了異於常態的天氣轉變。不論是幾十年或幾百萬年間產生的氣候轉變，都是氣候變遷中的一環。然而，在工業革命後的短短百年間，氣溫隨著大氣中二氧化碳濃度的急劇增加，同時伴隨著地球極端氣候發生頻率愈來愈高。這樣的現象我們稱之為「人為」造成的氣候變遷。 儘管大多數的科學家已經表示人為的氣候變遷... 工業 海洋與海岸
2017 年 11 月 20 日 【COP23氣候診斷】 總結 撰文： 台灣青年氣候聯盟執行長 柯建佑 台灣青年氣候聯盟理事長 黃品涵 closes COP23 第二十三屆聯合國氣候變化綱要公約締約方大會 (COP23) 在斐濟的道別歌聲中結束了。 自德國波昂當地時間11月18日星期六凌晨直到天亮，5 個多小時的閉幕會議中，擔任本次大會主席的斐濟總理 Frank Bainimarama 疲累地為自己和所有談判代表慶賀，表示這次會議相當成功，而根據TWYCC的觀... COP23 國家自定貢獻 撤資 碳定價 能源
2017 年 11 月 19 日 【COP23氣候診斷】Day 18（11月19日） ▲COP23落幕，展望2018！ 2018年，世界將聚集在一起，研究如何確切的將暖化限制在1.5度之內。就這個討論達成的協議，現在被稱為「Talanoa Dialogue」（促進性對話機制）。主辦國斐濟希望年度的討論會從一月開始，並按照太平洋傳統的Talanoa方式進行，意思是進行開放和包容性的辯論和講故事，藉此避免指責，並帶出明智的結果。它提出了三個問題讓世界思考。我們現在在哪裡？我們要在哪裡？... COP23 工業 海洋與海岸 能源
2017 年 11 月 18 日 【COP23氣候診斷】Day 17（11月18日） ▲巴黎協定達標新招：減排五十 COP23本週二的主題是創新：新科技是氣候行動的主要推手，但只有在企業遵守協議而政府以穩定的政策與新的獎勵機制作為後盾才有效。世界企業永續發展委員會(WBCSD)今天啟用了北美、南美和澳洲的減排五十小站，推動永續燃料的市場和需求。 減排五十是一項全球性的合作，欲帶動整個永續燃料的價值鏈，永續燃料的碳排比常規化石燃料的碳排還要低至少百分之五十。 減排五十小站可以媒合企業... COP23 能源
2017 年 11 月 17 日 【COP23氣候診斷】Day 16（11月17日） ▲COP23高階氣候高峰會在馬拉喀什合作夥伴關係下發布全球氣候行動第一份年鑑 以斐濟農業部部長Inia Seruiratu為首的第二十三屆會議主席和高階氣候擁護者（High-Level Climate Champion）在馬拉喀什夥伴關係下發表了有史以來第一本「全球氣候行動年鑑」。馬拉喀什夥伴關係是斐濟主辦COP23會議的重要關鍵，其著重在建立溝通網絡，並促進相關利益關係人之間進行具有建設性的對話... COP23 工業 海洋與海岸 碳交易 能源
2017 年 11 月 16 日 【COP23氣候診斷】Day 15（11月16日） ▲COP23大會對氣候融資施壓 COP23大會被期待要為受到暴風及海平面上升影響的最脆弱國家提供調適方案。在歷經ㄧ週的COP23氣候高峰會後，最棘手的氣候財務問題開始顯現出來。 南方國家譴責，原先承諾的援助金額與實際金額有著明顯的落差，北方國家原先承諾直到2020年為止每年會提供給南方國家 $1000億美元的氣候基金，然而經濟合作暨發展組織（OECD）發現，目前僅達成每年約$430億美元的目標。 ... COP23 交通運輸 能源
2017 年 11 月 16 日 【不知名的療程】11月16日 撰文：COP23 出國代表 宋之琦 冷冽的溫度、潮濕的環境，是今年十一月的波昂； 天天硬麵包配會場發的巧克力，是我們的早餐中餐晚餐； 6:00起床、8:00到會場、9:00青年會議、10:00場內會議、19:00場內會議結束緊接代表團檢討會、21:00所有會議結束+吃飯、22:30到家+開始study隔天會議的文件，周六談判也繼續進行，因此周六也不眠不休，是我們的日常； 雖然疲憊異常，但我們的心與... COP23