2022 年 07 月 06 日 減排最後一哩路：碳捕集、再利用與封存技術 撰寫人：陳奕儒（COP27組員） 隨著各國相繼宣布淨零碳排路徑，將碳排量逐漸歸零已成為應對全球暖化危機的重要趨勢。但是石化、鋼鐵、水泥等高碳排產業與大型電廠即使利用最新製程，仍未能完全擺脫二氧化碳的排放，使淨零的目標難以達成，而國際上也迫切需要一個可將各國的歷史碳排從大氣中「取回來」的技術，才能將全球升溫降至可接受的程度。因此， 碳捕集、再利用與封存技術（Carbon Capture, Utili... 交通運輸 工業 海洋與海岸 淨零碳排 碳定價 碳捕集 能源
2019 年 12 月 11 日 【COP25 紀實】開箱COP25談判會場：第一週現場直擊 撰稿：游宜珍 核稿編輯：謝尚融 COP25的會場到底是怎麼回事？ 今年12初，聯合國氣候變遷締約國大會(UNFCCC)的COP25於西班牙馬德里登場，這是氣候變遷議題界每年最多人參與，也是最重要的談判場合。參與的國家來自全球各地，其中包含各國談判代表、NGO、學術單位、智庫研究單位、企業代表、青年代表等多元角色。會場的活動可簡單地區分成談判會議、周邊會議、各國國家館展覽、臨時倡議聚會與呼應不同族群... COP25 海洋與海岸
2019 年 12 月 10 日 【COP25 紀實】塔拉諾亞青年對談—海洋篇 撰稿：鄭宇涵 核稿編輯：黃品涵 每年 COP 期間，TWYCC 出國代表團都會根據當年任務、個人興趣或專長選擇加入 YOUNGO 的工作小組，與國際青年就特定議題交流，並在會議期間的行動有所貢獻，舉例來說，今年的 YOUNGO 工作小組包括性別小組、NDC小組及運輸小組...等，而對應到今年以海洋為主題的 Blue COP，以及 TWYCC 出國代表團網絡組夥伴的著重在海洋相關議題的任務，我們加入... COP25 交通運輸 廢棄物 海洋與海岸
2019 年 11 月 23 日 IPCC最新特別報告與海島台灣的未來緊密相連 作者：鍾靜儀 核稿人：許菀庭 今年8月亞馬遜熱帶雨林的熊熊大火燃起了世界各地人民對氣候變遷的關注，然而，我們對於氣候變遷的認識不能僅止於陸地上的故事。沿岸生態系統，如海草和紅樹林封存的二氧化碳遠高於熱帶雨林，卻鮮少人知道這些藍碳生態系[註1]正以比熱帶雨林快 5-10 倍的速度急遽消失。台灣作為太平洋上四面環海的島國，談到氣候變遷所造成的沿岸衝擊、海平面上升，我們都無法置身事外，因此本文編選聯合國... COP25 海洋與海岸 災害
2019 年 11 月 23 日 Blue COP，怎麼Blue? 作者：梁曉昀 潤稿人：王曉朗 「Blue COP」的藍是什麼藍? 相信大家近期在TWYCC發文《 IPCC最新特別報告與海島台灣的未來緊密相連 》中，已清楚了解到IPCC於今年九月發表的《氣候變遷下的海洋與冰凍圈》(Special Report on the Ocean and Cryosphere in a Changing Climate)》特別報告中指出，在最糟的情況下，全球各地的冰川將有八... COP25 交通運輸 廢棄物 海洋與海岸 能源
2019 年 07 月 23 日 【COP25 前哨】波昂的冰與火之歌：無盡的紛爭，融化的冰雪，與我們的後代 作者：楊思華、張寒瑋 核稿編輯：黃品涵 紛爭的開始：一場對於 IPCC 1.5°C 特別報告的暗殺陰謀 或許這會是最後一次在聯合國氣候變化綱要公約 (UNFCCC) 相關談判中聽到關於 IPCC《1.5°C全球升溫特別報告》的討論。時值第 50 屆波昂期中會議 (SB50)，締約方代表必須將前一年在 COP24 卡托維治會議尚未達成共識的未決議題攤開來討論 (延伸閱讀： 【COP24 正經事】許未... COP25 工業 海洋與海岸 能源
2019 年 07 月 18 日 【COP25 前哨】波昂的海陸盛宴：IPCC 陸地及海洋特別報告 作者：楊思華、陳芃如、游宜珍、梁曉昀 核稿編輯：黃品涵、張寒瑋 今 (2019) 年的聯合國氣候變化綱要公約 (UNFCCC) 期中會議 (Bonn Session) 於 6 月 17 至 27 日在德國波昂召開，這次期中會議又被稱為附屬機構第50次會議 (SB 50)，代表著 UNFCCC 中的兩個附屬機構：附屬科技諮詢機構(SBSTA) 與附屬履行機構 (SBI) 共同召開的第 50 次會議，... COP25 海洋與海岸
2018 年 07 月 17 日 關心台灣土地 不可不知的國土計畫：專訪地球公民基金會專員吳其融 何家璇/撰文 台灣行政機關過去對於土地利用管制較為寬鬆，在區域計畫下土地分區變更容易。而社會氛圍又普遍以經濟發展為優先，使得環境保護被犧牲，農地資源不斷受到擠壓，更受到工廠污染，而引發糧食安全的疑慮。直到近年國土計畫的實施以國土永續發展為目標，盼重新建立土地利用秩序，達到因地制宜，並能因應氣候變遷所產生極端氣候等災害。 國土計畫法第一章第一條：「為因應氣候變遷，確保國土安全，保育自然環境與人文資產... 交通運輸 海洋與海岸 災害 農業及生物多樣性
2018 年 01 月 24 日 【COP 回顧】COP22：巴黎協定後的談判與青年角色 撰文：李建歡 萬國旗後的混亂 在各界的協助下，TWYCC 以聯合國觀察員的身份參加了 2016 年於摩洛哥舉辦的 COP 22。摩洛哥政府在 Bab Ighli 的空地蓋起場館，門口插著萬國旗，昭示著其將在佔地不大的會場，迎來世界各地的與會人員，和整個世界的衝突和混亂。那年，出現了許多令人不安的插曲，而我們隱身於無數張不同膚色的臉孔中，親身感受議場內看似光鮮的外表與其中源源不絕的混亂，並在混亂中釐... COP22 海洋與海岸 能源
2018 年 01 月 17 日 累積能量的九二一 2014年全民氣候大遊行 撰文：許菀庭 2014年9月21號的下午，穿著潮流時尚的男男女女在西門町街口悠閒穿梭。下午1、2點，幾名年輕人鬼鬼祟祟地帶著牌子與道具慢慢地匯聚到這個街口。微雨為台北增添一點朦朧的氣息。幾個人著上了雨衣，蠢蠢欲動。 這是我人生第一次的快閃。 我們設計了有點害羞的舞蹈，就在周末午後人潮最多的時候，在西門町街頭快閃，邀請路人留駐片刻傾聽、加入我們的倡議。長長的藍色塑膠袋代表海洋。舞蹈象徵人們漸漸被藍... 廢棄物 氣候遊行 海洋與海岸 能源
2018 年 01 月 11 日 反對氣候變遷的人到底在想什麼？ 撰文：邱智萱 校稿：柯建佑 氣候變遷只是全球氣溫上升嗎？倒不如說全球暖化只是氣候變遷的一部分，在特定的季節或是時間，出現了異於常態的天氣轉變。不論是幾十年或幾百萬年間產生的氣候轉變，都是氣候變遷中的一環。然而，在工業革命後的短短百年間，氣溫隨著大氣中二氧化碳濃度的急劇增加，同時伴隨著地球極端氣候發生頻率愈來愈高。這樣的現象我們稱之為「人為」造成的氣候變遷。 儘管大多數的科學家已經表示人為的氣候變遷... 工業 海洋與海岸
2017 年 11 月 19 日 【COP23氣候診斷】Day 18（11月19日） ▲COP23落幕，展望2018！ 2018年，世界將聚集在一起，研究如何確切的將暖化限制在1.5度之內。就這個討論達成的協議，現在被稱為「Talanoa Dialogue」（促進性對話機制）。主辦國斐濟希望年度的討論會從一月開始，並按照太平洋傳統的Talanoa方式進行，意思是進行開放和包容性的辯論和講故事，藉此避免指責，並帶出明智的結果。它提出了三個問題讓世界思考。我們現在在哪裡？我們要在哪裡？... COP23 工業 海洋與海岸 能源