2017 年 11 月 20 日 【COP23氣候診斷】 總結 撰文： 台灣青年氣候聯盟執行長 柯建佑 台灣青年氣候聯盟理事長 黃品涵 closes COP23 第二十三屆聯合國氣候變化綱要公約締約方大會 (COP23) 在斐濟的道別歌聲中結束了。 自德國波昂當地時間11月18日星期六凌晨直到天亮，5 個多小時的閉幕會議中，擔任本次大會主席的斐濟總理 Frank Bainimarama 疲累地為自己和所有談判代表慶賀，表示這次會議相當成功，而根據TWYCC的觀... COP23 國家自定貢獻 撤資 碳定價 能源
2017 年 11 月 19 日 【COP23氣候診斷】Day 18（11月19日） ▲COP23落幕，展望2018！ 2018年，世界將聚集在一起，研究如何確切的將暖化限制在1.5度之內。就這個討論達成的協議，現在被稱為「Talanoa Dialogue」（促進性對話機制）。主辦國斐濟希望年度的討論會從一月開始，並按照太平洋傳統的Talanoa方式進行，意思是進行開放和包容性的辯論和講故事，藉此避免指責，並帶出明智的結果。它提出了三個問題讓世界思考。我們現在在哪裡？我們要在哪裡？... COP23 工業 海洋與海岸 能源
2017 年 11 月 18 日 【COP23氣候診斷】Day 17（11月18日） ▲巴黎協定達標新招：減排五十 COP23本週二的主題是創新：新科技是氣候行動的主要推手，但只有在企業遵守協議而政府以穩定的政策與新的獎勵機制作為後盾才有效。世界企業永續發展委員會(WBCSD)今天啟用了北美、南美和澳洲的減排五十小站，推動永續燃料的市場和需求。 減排五十是一項全球性的合作，欲帶動整個永續燃料的價值鏈，永續燃料的碳排比常規化石燃料的碳排還要低至少百分之五十。 減排五十小站可以媒合企業... COP23 能源
2017 年 11 月 17 日 【COP23氣候診斷】Day 16（11月17日） ▲COP23高階氣候高峰會在馬拉喀什合作夥伴關係下發布全球氣候行動第一份年鑑 以斐濟農業部部長Inia Seruiratu為首的第二十三屆會議主席和高階氣候擁護者（High-Level Climate Champion）在馬拉喀什夥伴關係下發表了有史以來第一本「全球氣候行動年鑑」。馬拉喀什夥伴關係是斐濟主辦COP23會議的重要關鍵，其著重在建立溝通網絡，並促進相關利益關係人之間進行具有建設性的對話... COP23 工業 海洋與海岸 碳交易 能源
2017 年 11 月 16 日 【COP23氣候診斷】Day 15（11月16日） ▲COP23大會對氣候融資施壓 COP23大會被期待要為受到暴風及海平面上升影響的最脆弱國家提供調適方案。在歷經ㄧ週的COP23氣候高峰會後，最棘手的氣候財務問題開始顯現出來。 南方國家譴責，原先承諾的援助金額與實際金額有著明顯的落差，北方國家原先承諾直到2020年為止每年會提供給南方國家 $1000億美元的氣候基金，然而經濟合作暨發展組織（OECD）發現，目前僅達成每年約$430億美元的目標。 ... COP23 交通運輸 能源
2017 年 11 月 16 日 【不知名的療程】11月16日 撰文：COP23 出國代表 宋之琦 冷冽的溫度、潮濕的環境，是今年十一月的波昂； 天天硬麵包配會場發的巧克力，是我們的早餐中餐晚餐； 6:00起床、8:00到會場、9:00青年會議、10:00場內會議、19:00場內會議結束緊接代表團檢討會、21:00所有會議結束+吃飯、22:30到家+開始study隔天會議的文件，周六談判也繼續進行，因此周六也不眠不休，是我們的日常； 雖然疲憊異常，但我們的心與... COP23
2017 年 11 月 15 日 【COP23氣候診斷】Day 14（11月15日） ▲ COP23：前瞻公司正轉變市場，推動潔淨能源轉型 上週，波昂會議有一系列的辯論，主題為能源日（Energy Day）、交通日（Transport Day）與工業日（Industry Day），並定義了21世紀的商業領導地位:永續能源、能源生產力與電動汽車。 氣候組織的企業活動也聚焦也在這三個關鍵領域：RE100（再生能源），EP100（能源生產力）和EV100（電動汽車）。 EV 100 為企... COP23 交通運輸 工業 海洋與海岸 能源 能源轉型
2017 年 11 月 14 日 【COP23氣候診斷】Day 13（11月14日） ▲保護森林從企業和國家開始！ COP23本週日的主題是森林，焦點放在各國與企業提出的護林行動。斐濟經濟與氣候變化部長Aiyaz Sayed-Khaiyum表示：「我們需要所有國家都積極護林、育林，並在規劃預算時優先考慮森林生態系，尤其要建立獎勵機制，吸引公家與民間的資金以落實解決方案。」 國家與企業也提出的保護森林行動，例如，厄瓜多爾將著手減少其森林部門二氧化碳排放量1500萬噸；沃爾瑪承諾販賣不... COP23 交通運輸 海洋與海岸 能源
2017 年 11 月 13 日 【COP23氣候診斷】Day 12（11月13日） ▲每日化石獎：說好的損失與損害資金！ 雖然在第2/CP19決議文中，決議給華沙國際機制權限，得以強化、活用、保障損失與損害資金，但在協商過程中，卻有人不斷找機會取消此權限。 原本以為美國面臨颶風瑪麗亞重創後會找回遺失的同理心，但顯然是我們想太多了。美國居然帶頭取消此權限，不但第一個退出巴黎協定，現在還想拖垮別人。 澳洲長久以來都對他太平洋上的鄰居缺乏同情與支持，這可是霸凌行為！ 還有你，加拿大，之... COP23 國家自定貢獻 建築與住宅 能源
2017 年 11 月 12 日 【COP23氣候診斷】Day 11（11月12日） ▲COP23 – 第五日：艱難的談判終於取得進展 隨著COP23大會第一週的談判接近尾聲，2020年之前應有的行動，促進性對話和巴黎協定的透明度是大會最受爭議的議題。 G7國家的工會證實了對國際氣候行動的支持，「我們都知道，死星球上沒有工作」。要求合乎公義的轉型（Just Transition）不代表不重視倚靠化石燃料支撐經濟的工人們和家庭的生計。德國工會聯合會（DGB） 聯邦董事會成員Stefa... COP23 工業 能源
2017 年 11 月 11 日 【COP23氣候診斷】Day 10（11月11日） ▲德意志銀行製作氣候風險投資地圖 德意志銀行在聯合國氣候變遷會議上展示新的氣候風險投資地圖。這項由德意志銀行和Four Twenty Seven公司合作發展的工具，應用了地圖及先進的氣候科學模型，評估各投資地點的脆弱度及暴露度。舉例來說，評估海平面升高如何影響近岸及遠洋的油氣產業、洪患如何中斷產業供應鏈、極端氣候影響勞工生產力等。這是全球第一個以投資為目的，實際針對產業所在地進行氣候風險評估的工具... COP23 交通運輸 低碳經濟 碳交易 能源 能源轉型
2017 年 11 月 10 日 【COP23氣候診斷】Day 9（11月10日） ▲COP23至今為止的十大事記 1.最新數據顯示：達成巴黎協定目標不是夢！ 在COP23之前，歐盟聯合研究中心的新數據顯示全球碳排放似乎接近峰值（意即往後碳排只會下降），且過去四年的經濟成長和二氧化碳排放也已經脫鉤。 2.彌平世界碳排放差距的六項重要行動 聯合國環境署(UNEP)：減排可能來自太陽能、 風能、高效能電器、高效的個人汽車、造林以及停止砍伐森林。 3.後華沙時代和美國退出下的損失與損害... COP23 交通運輸 低碳經濟 廢棄物 建築與住宅 能源 能源轉型